El Mercedes EQS es el vehículo de lujo por excelencia, totalmente eléctrico de Mercedes. Con él, Mercedes-EQ está redefiniendo este segmento de vehículos.
Además el EQS es el primer modelo que se basa en la arquitectura modular para vehículos eléctricos de lujo y de clase ejecutiva. Fusionando tecnología, diseño, funcionalidad y conectividad, el EQS deleita tanto a conductores como a pasajeros.
Con un valor de Cd a partir de 0,20 [1], establece un nuevo punto de referencia aerodinámico para los vehículos de producción. Con el apoyo de la inteligencia artificial (IA), les facilita la vida cotidiana en muchas áreas.
El EQS se produce junto con la Clase S y la Clase S de Mercedes-Maybach sobre una base completamente neutra en carbono en la «Fábrica 56» en la planta de Sindelfingen, la planta de producción automotriz más moderna de Mercedes-Benz.
Los sistemas de baterías se producen en la cercana ubicación de Mercedes-Benz Untertürkheim en la parte de la planta de Hedelfingen. El EQS se lanzará en Europa este agosto.
Diseño interior del Mercedes EQS
Es en el interior donde se puede apreciar que el Mercedes EQS se trata del modelo más moderno de la historia de la marca alemana.
- La pantalla Hyperscreen de Mercedes tiene unas dimensiones de 55 pulgadas y cubre por completo el ancho del salpicadero, convirtiéndose además en la Tablet más grande.
- Sistema de infoentretenimiento MBUX 2.0.
- Materiales como el cuero, madera natural y detalles en metal.
- Puertas de apertura automática. Cuando te aproximas al jalador de la puerta con la llave en el bolsillo estas se abren de forma autónoma, cerrándose una vez el conductor se encuentra sentado y acciona el freno.
Respecto al sistema de baterías del Mercedes EQS, es de 107,8 kWh de capacidad neta, construida en torno a 12 módulos de celdas de refrigeración líquida y bajo contenido en cobalto.
Con ella, la versión de un único motor es capaz de cubrir una autonomía de hasta 770 km según el ciclo WLTP combinado, 70 km menos en el EQS 580 4MATIC+.
En cuanto a la recarga, podrán emplearse potencias de hasta 200 kW en corriente continua, lo que le permite recuperar hasta 300 km de autonomía según ciclo WLTP en apenas 15 minutos, 280 en el caso del tracción total.
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Finalmente, el cargador de a bordo es de 22 kW, la máxima potencia permitida en la red trifásica de corriente alterna.
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